Penunjuk isyarat kereta: Lampu penunjuk kereta terutamanya arah, lampu belakang, dan lampu brek di bahagian luar kereta;bahagian dalam kereta adalah terutamanya pencahayaan dan paparan pelbagai instrumen.LED kecerahan ultra tinggi digunakan dalam penunjuk automotif untuk mempunyai banyak kelebihan berbanding lampu pijar tradisional dan mempunyai pelbagai pasaran dalam industri automotif.LED boleh menahan kesan mekanikal dan getaran yang kuat.Purata hayat kerja MTBF adalah beberapa magnitud lebih tinggi daripada mentol lampu pijar, jauh lebih tinggi daripada hayat kerja kereta itu sendiri.Oleh itu, lampu brek LED boleh dibungkus secara keseluruhan tanpa mengambil kira penyelenggaraan.Substrat telus Al.gaas dan LED ALINGAP mempunyai kecekapan pengaruh yang tinggi berbanding mentol pijar dengan penapis, supaya lampu brek LED dan lampu arah boleh berfungsi pada arus pemacu yang lebih rendah.Arus pemanduan biasa hanyalah satu-satunya arus pemanduan.1/4 daripada lampu pijar mengurangkan kereta untuk jarak pemanduan.Kuasa elektrik yang lebih rendah juga boleh mengurangkan isipadu dan berat sistem talian dalaman automotif.Pada masa yang sama, ia juga boleh mengurangkan suhu dalaman lampu isyarat LED bersepadu, membolehkan kanta dan luar menggunakan plastik dengan rintangan suhu rendah.Masa tindak balas lampu brek LED ialah 100NS, yang lebih pendek daripada masa tindak balas lampu pijar.Ini meninggalkan lebih banyak masa tindak balas untuk pemandu, sekali gus meningkatkan jaminan keselamatan pemanduan.Pencahayaan dan warna penunjuk luaran kereta ditetapkan dengan jelas.Walaupun pencahayaan dalaman kereta tidak dikawal oleh jabatan kerajaan yang berkaitan seperti lampu isyarat luaran, pengeluar kereta itu mempunyai keperluan untuk warna dan pencahayaan LED.GAP LED telah lama digunakan di dalam kereta, dan kecerahan ultra tinggi Algainp dan Ingan LED akan menggantikan lampu pijar di dalam kereta kerana ia boleh memenuhi keperluan pengeluar dari segi warna dan pencahayaan.Dari segi harga, walaupun lampu LED lebih mahal berbanding lampu pijar, dari perspektif keseluruhan sistem, harga kedua-duanya tidak jauh berbeza.Dengan pembangunan praktikal TS Algaas dan LED Algainp kecerahan ultra tinggi, harga telah menurun sejak beberapa tahun kebelakangan ini, dan penurunan pada masa hadapan akan menjadi lebih besar.

Arahan isyarat lalu lintas: Gunakan LED kecerahan ultra tinggi untuk menggantikan lampu pijar untuk lampu isyarat lalu lintas, lampu amaran dan lampu logo.Menurut statistik jabatan pengangkutan AS pada tahun 1994, terdapat 260,000 persimpangan silang dipasang di Amerika Syarikat.Sekurang-kurangnya 12 lampu isyarat merah, kuning dan biru-hijau diperlukan di persimpangan setiap persimpangan jalan.Terdapat juga beberapa perubahan tambahan dan pengembara lintas di jalan.Dengan cara ini, boleh terdapat 20 lampu isyarat di setiap persimpangan jalan, dan ia mesti bercahaya pada masa yang sama.Ini boleh dianggarkan kira-kira 135 juta lampu isyarat isyarat di seluruh negara.Penggunaan LED kecerahan ultra tinggi untuk menggantikan lampu pijar tradisional untuk mengurangkan kehilangan kuasa telah mencapai hasil yang ketara.Jepun menggunakan kira-kira 1 juta kilowatt pada lampu isyarat isyarat setiap tahun.Selepas menggunakan LED kecerahan ultra tinggi untuk menggantikan lampu pijar, penggunaan kuasanya hanya 12% daripada yang asal.

Pihak berkuasa berwibawa bagi setiap negara bagi lampu isyarat isyarat mesti merumuskan spesifikasi yang sepadan, menyatakan warna isyarat, keamatan pencahayaan terendah, corak pengagihan ruang rasuk, dan keperluan untuk persekitaran pemasangan.Walaupun keperluan ini ditulis mengikut lampu pijar, lampu isyarat trafik LED kecerahan ultra tinggi pada asasnya boleh digunakan.Berbanding dengan lampu pijar, lampu isyarat isyarat LED mempunyai hayat kerja yang panjang dan secara amnya boleh mencapai 10 tahun.Memandangkan kesan persekitaran luar yang keras, jangka hayat dijangka akan dikurangkan kepada 5-6 tahun.Kecerahan ultra tinggi ALGAINP merah, oren dan kuning LED telah diindustrikan, dan harganya lebih murah.Jika modul yang terdiri daripada LED kecerahan ultra tinggi merah menggantikan kepala lampu isyarat pengangkutan pijar merah tradisional, ia boleh menyebabkan lampu pijar merah menyebabkan keselamatan Kesannya adalah rendah hingga minimum.Secara amnya, modul isyarat trafik LED terdiri daripada satu siri lampu tunggal LED yang disambungkan oleh beberapa kumpulan.Mengambil modul isyarat trafik LED merah 12 inci sebagai contoh, lampu tunggal LED disambungkan dalam 3-9 kumpulan, setiap siri lampu tunggal LED ialah 70-75 Ini (jumlahnya ialah lampu tunggal 210-675LED).Apabila lampu tunggal LED gagal, ia hanya akan menjejaskan satu set isyarat.Kumpulan yang selebihnya akan dikurangkan kepada 2/3 (67%) atau 8/9 (89%)., Tidak akan membuat keseluruhan kepala lampu isyarat gagal seperti lampu pijar.Masalah utama modul isyarat trafik LED ialah kosnya masih lebih tinggi.Mengambil modul isyarat trafik LED merah TS-Algaas 12-inci sebagai contoh, yang paling awal digunakan pada tahun 1994, kosnya ialah 350 $, dan pada tahun 1996, prestasinya lebih baik pada tahun 1996. Modul isyarat trafik LED Algainp, kosnya adalah 200 $.Dijangkakan bahawa harga modul isyarat trafik LED biru-hijau Ingan tidak akan dibandingkan dengan Algainp pada masa hadapan.Walaupun kos kepala lampu isyarat pengangkutan pijar adalah rendah, penggunaan kuasa adalah besar.Penggunaan kuasa kepala isyarat trafik pijar 12 inci dengan diameter ialah 150W.Lampu isyarat pijar di persimpangan jalan menggunakan 18133kWj setahun, yang bersamaan dengan 1450 $ setiap tahun.Pada 20W, logo LED di selekoh persimpangan jalan boleh dipaparkan dengan suis anak panah.Penggunaan kuasa hanya 9W.Mengikut pengiraan, setiap persimpangan jalan boleh menjimatkan 9916kWj setiap tahun, yang bersamaan dengan 793 $ setiap tahun.Mengikut kos purata setiap modul isyarat trafik LED 200 $, modul isyarat trafik LED merah hanya menggunakan kos elektrik yang dijimatkan, dan selepas 3 tahun, kos kos awal dapat dipulihkan, dan pulangan ekonomi sentiasa mendapat pulangan ekonomi.Oleh itu, menggunakan modul maklumat trafik LED Algainp, walaupun kos nampaknya menjadi masalah, dari perspektif yang panjang, ia masih menjimatkan kos.